职业就业前景分析3篇(2023年)

时间:2023-02-27 11:25:06 来源:网友投稿

下面是小编为大家整理的职业就业前景分析3篇(2022年),供大家参考。

职业就业前景分析3篇(2022年)

业是进入行业最好的敲门砖,考生和家长在选择专业时,就已经考虑到将来的职业发展和就业前景,那么,究竟怎样判断一个专业的就业前景呢?来看下面小编为大家整理的内容:的小编精心为您带来了职业就业前景分析【优秀3篇】,希望可以启发、帮助到大家。

就业前景分析 篇一

一、教师

优势:教师专业是一个相对较好的专业,很多女孩子毕业都比较喜欢从事教育行业,以教书育人为目的,是一个当前社会崇尚并且充满极大社会责任感的行业。

不管是大城市还是农村,现在的人们都很重视教育,所以选择教师专业是一个不错的专业。

劣势:相对现在的教师专业的就业来说,教师人才太多,入职教师门槛很高,要求也是很大。

所以相对教师专业很多是望而生畏的专业!

二、护士

优势:相对女孩子来说护士专业也许是一个比较热门的专业,护士专业入职门槛比较低。

而且全国各地,大小医院护士都是很重要的一个岗位,很多崇尚白衣天使的女孩子当然乐于从事护士的行业!

劣势:由于护士入职门槛较低,相对薪资水平也是比较低的!而其相对护士专业来说可能对于人生规划比较窄,可能这一辈子都是从事护士了。

最后护士经常加班,作息时间不规律,加班强度大,习惯作息时间正常的女孩子需要慎重考虑了。

三、计算机

优势:计算机专业相对近十年在来说当然是就业前景不错的专业,因此无论是男孩子还是女孩子,就业还都不错。

劣势:对于女孩子来说,从事计算机专业可能很难从事长期的项目开发,毕竟项目开发,写程序都是需要太多的精力和体力,一般人是吃不了这个苦的!女孩子学计算机专业就算做,也是从事简单的计算机操作的岗位就业。

而且随着计算机人才的增加,这个行业的风光已经不再。

四、人事行政

优势:人事行政专业,是一个女孩子比较合适的专业,入职门槛比较低,只要通过短期的培训,一般什么专业都可以从事人是行政的岗位。

劣势:由于门槛低,相对来说当然薪资就是一个比较低的水平了,而且这个岗位的工作一般都比较繁杂琐碎。

没有耐心的女孩子需要注意了。

五、导游

优势:导游专业也是一个女孩子比较热衷的专业,导游可以到处游玩,还可以获取相应的薪酬待遇,是一个比较不错的专业!

劣势:因为需要长期在车上生活,四处奔波,居无定所,所以导游也是一个比较劳累的专业!从事导游行业的女孩子一般都是吃青春饭的,如果你还年轻可以做导游,不过十年二十年之后你还能做导游么?

六、法律

优势:法律专业在国内来说不管是男孩女孩都比较热的专业。

劣势:国内学法律的人可以说遍地就是,而真正学业有成还从事法律的又有几个呢!有很多人都没有考下律师资格证书,从事法律专业的岗位就更难咯。

七、电子商务

优势:电子商务当前来说,还是一个不错的专业,就业前景都是还不错的。

劣势:电子商务就是计算机专业与商务管理等专业衍生出来的专业,一般很多计算机专业和商务类专业都可以转行做电子商务,所以要么做到行业顶级,否则这个专业很多人都是可以从事的,所以专业价值不是很抢手。

八、会计

优势:会计专业是一个大多数女孩子都比较喜欢的专业,这个专业就业面很广,工作也比较稳定,也很好找到专业对口得工作。

劣势:薪资水平不高。

有会计也能拿到很高的工资的,但是都是要有好的学历,好的几个专业资格证书才可以的!

九、语言文学专业

语言类专业就不说了,每个人都有相对的了解,要么会有很好的就业,要么就是被荒废的专业!而文学专业,听起来是一个不错的专业,但是广为流传的一句话是“很多文学家都是死之后才出名的”。

如果你有很好的文学功底和很好的耐力你可以选择这个专业!

十、影视动漫

影视动漫专业是现在国家扶持的重点专业,游戏动漫产业,被誉为21世纪最具发展潜力的朝阳产业,调查显示,中国动漫市场具有1000亿元的潜在价值空间。

国家力争在未来5至10年内,跻身世界动漫大国和强国行列,动漫游戏行业已显示出诱人前景。

学习影视动漫专业,入学门槛低,就业前景也是相当乐观的。

如果选择像完美动力这样的央视推荐的顶尖动漫学院,还能享受推荐就业、带薪实习、入职央视等不可多得的机会呢。

毕业生就业率近100% 篇二

人才缺,到哪里找人才?按照传统,航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业,民航业的人才引进是相对独立,甚至是闭塞的。以往,90%的人才通过定点培养、定向就业,行业外人士很难参与。直到今天,这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生找工作难的年代,该专业毕业生就业率连年接近100%。目前,各个学院的各家合作单位每年同时到学校“抢购”毕业生,连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定。

大规模社会招聘不断 随着近年来行业的迅猛发展和开放,加上人才紧缺危机不断袭来,职业学院的毕业生已无法填满人才缺口,民航招聘越来越社会化,东航、上航等航空公司向社会公开招聘空乘的新闻不绝于耳。今年2月,东星航空公司刚刚招了60名空姐,南航湖北分公司又大规模招聘,随即国际航联也招聘国际空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动。

另外,民营航空公司由于入行不久,根基较弱,为了迅速占领市场,不得不把目光瞄准了成熟人才。近一年来,奥凯、春秋、鹰联等民营航空公司不断展开人才争夺大战,从老牌航空公司高薪挖角,百万元年薪猎取飞行员的报道频频见诸报端。

更多的专业航空服务公司,如主营国际国内航空票务、商务旅行及航空数据服务的商务公司或者飞机维修公司等,都有常年的招聘计划。面向社会人士的招聘职位,以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。

待遇不菲,前景看好。据了解,国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准,但通常来讲,有经验的空乘月收入在8000元左右;机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右;即便是应届高校毕业生,薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时,甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金,福利相当好,几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏,很多民营航空公司以高薪挖角,国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水,导致整个行业薪酬水涨船高。 近年来,民航总局对外航开辟中国航线的政策逐渐放宽,许多外国航空公司开辟了中国航线,中国空姐空保成为外航的抢手货,月薪福利自然不菲。

民航业紧缺职位细细数。从上世纪80年代起,成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中,对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退,空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实,“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些,紧缺的岗位多达数十种,对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场,就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细,仅技术商务类岗位就多达70几种。

说起热门职位,在未来几年内,民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大,安检、机务人才也非常火爆。其中,空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。

全国各大航空学院根据社会发展和需求,面向社会开设了航空乘务、航空服务、航空运输三个热门专业,现在具体分析一下这几类职业的用人门槛和职业发展。空中乘务 空中乘务也就是我们常说的“空姐”,主要指能()在航空公司从事空中服务工作的专业人员,要求有一定英语或其他语种的听说能力,具备一定社交礼仪,了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。

该职位是民航业发展最快、需求最大的职位。美丽潇洒的“空姐”一直头顶着令人羡慕的光环,从近年来的发展看,行业人才需求热度不减。特别是随着中国加入WTO、北京申奥成功,重组后的民航产业进入了第二次高速发展期,飞机量猛增,带来空乘队伍大扩招,空乘服务专业的毕业生更是吃香。

想当“空姐”仅靠漂亮的脸蛋已经很难过关。企业在招聘的时候,对视力、身高、体型都严格要求。体能测试、心理测试、外语测试、专业服务技能等“门槛”也很难逾越。此外,有责任心,认真、投入程度都是现在用人单位更加看中的。此外,空乘职业非常辛苦,从业人员必须具有吃苦耐劳的品 质。

英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低,录取中职学历的毕业生即可。而国际航班对空乘员工的英语要求很高,要求会机上礼仪、服务用语、广播词,能与客户进行无障碍的英语对话,一般只有高职、大专或者本科生,或者拥有多年工作经验的人才方能进入,而中职学生在初中毕业后仅仅拥有2-3年的英语学习,很难达到要求。一些国际航空公司,如港龙航空、德国汉莎航空公司则对人员的学历、职业技能方面的要求更高。

要纠正的一点观念是,“空姐”并不是吃青春饭的职业,它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后,经过数年的奋斗,可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱,再进入国际航线,从短途到长途……从职务角度看,也可以从乘务员入手,逐步晋升到乘务长、主任乘务长等,直到48岁退休。

航空公司的录用偏好大多已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科及以上学历的人才适应性强,但是稳定性较差,做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑,国内航空公司更青睐高职毕业生,他们更加适合现代服务业的素质要求。高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势,进入岗位后虽然起点相同,但是以后晋升的机会较多,发展速度也较快。

航空服务、航空运输 服务人员从事航空服务管理,有面向候机楼各类服务、民航宾馆服务、安全检查以及民航运输、民航商务等各个岗位,涉及面非常广泛。他们需要掌握民航管理、旅客服务心理、载重平衡、国际结算等知识技能,是在机场、航空公司从事满足企业运营管理和服务需要的中等专业技术人员。由于航空公司及机场、航空服务公司有众多岗位需要服务管理人员,市场现有人才只能满足1/3的需求。安检人员是在机场、航空公司从事客货运安全检查和管理的中等专业人员。随着国际反恐形势加剧以及国家对民航安全的日益重视,全国各大机场、飞机的安全工作是中国民航的重中之重。

安检人员主要加强机场安全检查,实行地面安检制度。该岗位对人才的技术含量要求很高,为中国的极缺人才。他需要懂得安检法规、犯罪心理、防火防爆、安检英语、X光图像识别、民航安全管理、安检设备管理维护等专业技术技能。

从以上各类岗位需求中看出,民航业对体能素质、专业技术要求非常高。大量岗位是体能型的服务类岗位,比如票务代理、配餐、理货、货运、货检等,大多要求年轻、身体素质好且责任心强的人员担当。

人才缺口接近50万 篇三

中国民航需要多少人才?据统计,航空公司每年增加客机30余架,一般一架150座左右的客机,从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机,需要的员工更多,“空姐”就需72名,加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人,整架飞机需200余人的班子。统计下来,仅东航一家,每年就需要补充好几千民航专业人才。

据国际航空运输协会预测,未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100:1,而我国民航业这一比例为200:1。这意味着,以国际民航水平计算,未来20年我国就需要民航类人才24万人,如果以我国的民航水平计算,则需48万人。中国民航学院专家都业富表示:“按照我国民航发展目标,到2020年,我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人,而我国的从业人员不足20万,有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整,但可以肯定的是,在未来很长一段时间内,我国航空人才都将处于短缺状态。”除了国内航空公司、机场的人才需求,近几年,随着国内民航市场进一步开放,国外各大航空公司纷纷进驻中国,各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。

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